Qué es el régimen REBU y cómo afecta al software de tu compraventa
El Régimen Especial de Bienes Usados hace que, al vender un coche comprado a un particular, el IVA se calcule sobre tu margen y no sobre el precio total de venta. Para el software eso significa que no basta con guardar un precio: hay que rastrear compra, gastos y venta de cada vehículo por separado.
Resumen: en el REBU la base imponible es el margen (venta menos compra), no el precio de venta. La factura no desglosa IVA y debe indicar que se aplica el régimen especial. El software necesita llevar el coste real de cada vehículo, unidad por unidad, y no puede mezclar operaciones de régimen general y REBU en la misma numeración sin distinguirlas.
El problema que resuelve
Cuando compras un coche a un particular, ese particular no te repercute IVA: no es empresario. Si al revenderlo tuvieras que aplicar el 21 % sobre el precio completo, estarías pagando impuesto sobre un valor por el que ya se tributó cuando el coche se vendió nuevo.
El REBU corrige eso: solo tributa lo que tú añades, es decir, tu margen.
Qué cambia en la práctica
- Base imponible: precio de venta menos precio de compra. Si vendes en 8.000 € un coche que compraste en 6.500 €, tributas sobre 1.500 €, no sobre 8.000 €.
- La factura no desglosa el IVA. Se indica el importe total y una mención al régimen especial de bienes usados.
- El comprador no se deduce IVA de esa factura. Si tu cliente es una empresa que quiere deducírselo, quizá le interese que la operación vaya por régimen general.
- No puedes deducirte el IVA de la compra, porque no lo hubo.
Por qué esto complica el software
Un programa de facturación normal aplica un porcentaje a un precio y ya está. Con REBU no se puede, y estas son las razones:
- Hay que seguir cada vehículo individualmente. El margen es por unidad, así que el sistema necesita saber en todo momento por cuánto se compró ese coche concreto y qué gastos lleva encima.
- Conviven dos regímenes. Un coche comprado a un particular va por REBU; uno comprado a una empresa con factura, por régimen general. El mismo negocio emite de las dos formas y el software debe distinguirlas.
- El margen puede ser negativo. Si vendes con pérdida, no hay base imponible que gravar por esa operación. Un cálculo ingenuo daría un IVA negativo.
- Los gastos importan pero no siempre restan igual. Qué se puede incorporar al coste a efectos del margen tiene reglas propias y conviene contrastarlo con tu asesoría.
Aviso: este artículo es divulgativo, no asesoramiento fiscal. El REBU tiene matices (opción por operación, bienes excluidos, régimen de márgenes global) que dependen de tu caso. Contrástalo siempre con tu gestoría antes de configurar nada.
Qué preguntar a tu proveedor de software
- ¿Distingue vehículos de régimen general y de REBU, y lo refleja en la factura?
- ¿Calcula el margen por unidad, descontando los gastos asociados a ese vehículo?
- ¿Qué hace si el margen es cero o negativo?
- ¿Puedo sacar un listado de operaciones por régimen para la liquidación?
- ¿Cómo encaja con Verifactu, que obliga a que cada registro sea inalterable y encadenado?
Dónde está Axon Cars hoy
Con transparencia: Axon Cars todavía no emite facturas ni aplica REBU. Lo que sí hace es la parte que lo hace posible: llevar el expediente de cada vehículo con su precio de compra, sus gastos y su precio de venta, y calcular el margen bruto de cada unidad.
Esa es precisamente la información que exige el REBU. El módulo de facturación está en desarrollo, y cuando esté lo diremos aquí.
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